政府机关企事业单位的公车外，县汽修厂越来越难接到指定之外的业务，日子不好过了。
随着下海浪潮到来，县汽修厂部分技术工人不满现有状况，纷纷辞职下海独自开起小修理店、修理铺。
这导致了县修理厂挂着一个响亮的名头，实际上技术实力受到了严重的影响。
西海属南方沿海地区，与深城同属岭南省，受改开春风的影响很深，对新鲜事物的接受能力很强，当地人胆子大，做生意的越来越多。
在内陆地区，万元户凤毛麟角，但是在西县，万元户已经不再是人们羡慕的对象了。
马路上不时疾驰而过的摩托车就是最有力的证明。
距离市区仅16公里的西县县城，民间是较为富裕的。
县汽修厂大门和2021年时并无很大变化，只是颜色新鲜了一些。三十年间没有变化，何尝不是国营工厂的真实写照——不思进取！
姚远走了进去，直接朝修理车间主任办公室走去。他对县汽修厂很熟悉，上一世担任研究院主任后，曾考察过这里，打算买下这块地来建新研究院，因为各种问题不了了之。
来得早不如赶得巧，姚远抬眼望去，修理车间里几名工人围着一辆车打转，抓耳挠腮的。
那是一辆越野车，方方正正的，屁股背了一个书包（备胎），后杠上的牵引钩分外醒目。姚远一眼就认出来了——那是V31，三菱第二代帕杰罗越野车系列V31车型。
姚远对三菱帕杰罗有多熟悉？
从第一代到第三代，几十个车型的任何一款，他都能够做到拆成零碎再组装回来，比对女朋友的身体还要熟悉！
在2021年，随便一家无证机械小作坊都能制造出该系列越野车的机械备件，各种厂家出产的配件更是烂大街......
但是在1991年的现在，V31所使用的技术就好比太空火箭，可以仰望不可及。
显然，县汽修厂遇到难题了。
此时售价相当于三十多个万元户的V31，只有国企大佬、政府大佬、部队大佬才坐得起。眼前这辆V31挂的是民用号牌，不是国企大佬就是政府大佬。
西县只有一家副厅级国企——西林农场，管理局局长和书记是货真价实的行政副厅级干部……
